Gestión Ferroviaria - Todo lo que necesitas saber

Gestión Ferroviaria – Todo lo que necesitas saber

enero 20, 2025

La gestión ferroviaria española representa un sistema integral de administración y operación ferroviaria de alta complejidad, gestionado principalmente por ADIF y RENFE. Este sistema abarca una infraestructura sofisticada que incluye la planificación estratégica, implementación de sistemas ERTMS y coordinación operativa bajo las normativas técnicas de interoperabilidad europeas. 

La gestión se ejecuta mediante un modelo avanzado que integra el control de tráfico centralizado (CTC), sistemas de señalización ASFA Digital y monitorización continua de parámetros operativos críticos, estableciendo así un marco operativo robusto y tecnológicamente avanzado para el transporte ferroviario nacional.

¿Qué es la Gestión Ferroviaria?

La gestión ferroviaria en España, administrada por entidades como ADIF (Administrador de Infraestructuras Ferroviarias) y RENFE (Red Nacional de Ferrocarriles Españoles), comprende un sistema integrado de gestión que abarca múltiples aspectos técnico-operativos.

Este incluye la planificación estratégica de infraestructuras, la gestión de capacidades según la Declaración sobre la Red, la implementación de sistemas ERTMS (European Rail Traffic Management System) y la coordinación de operaciones conforme a las normativas técnicas de interoperabilidad (ETI) establecidas por la Agencia Ferroviaria de la Unión Europea.

La gestión se ejecuta mediante un modelo de explotación que integra el control de tráfico centralizado (CTC), sistemas de señalización ASFA Digital y la supervisión continua de parámetros críticos de circulación.

Componentes de la gestión ferroviaria

La gestión ferroviaria en España está compuesta por diferentes instituciones con años de experiencia, estructuradas en 3 factores principales:

1. Infraestructura y Mantenimiento

Al detallar la infraestructura y mantenimiento de la gestión ferroviaria, sin duda ADIF es la entidad encargada de supervisar la infraestructura en España, la cual abarca una Red de Alta Velocidad (RAV) con más de 3.600 km de vías, sistemas de electrificación a 25 kV CA y 3 kV CC y, en cuanto a las estaciones, contamos con señalización ASFA Digital y ERTMS niveles 1 y 2.

Para el mantenimiento de estas redes y sistemas, se emplea el mantenimiento predictivo mediante el uso de sistemas de auscultación dinámica, que se centra en obtener datos de anomalías de estas redes para efectuar un mantenimiento eficiente.

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2. Operaciones y Logística

En cuanto a las operaciones logísticas ferroviarias, se ha implementado un sofisticado Control de Tráfico Centralizado (CTC) basado en la tecnología SITRA+, que optimiza la gestión integral del tráfico ferroviario. Este sistema se integra con la Gestión de Surcos Ferroviarios mediante el sistema SIPSOR, permitiendo una asignación eficiente de las franjas horarias de circulación.

La planificación operativa se ejecuta a través de la elaboración de mallas de circulación, culminando en la coordinación general mediante el sistema Da Vinci, especializado en la gestión de infraestructuras ferroviarias.

3. Seguridad y Regulación

El tercer componente principal es la seguridad y regulación, que se gestiona a través de un riguroso marco normativo que incluye el Sistema de Gestión de Seguridad (SGS) basado en el Reglamento UE 2018/762. Este sistema se complementa con certificaciones específicas de la AESF y se rige por los protocolos establecidos en el Reglamento de Circulación Ferroviaria (RCF). La seguridad operativa se garantiza mediante sistemas de protección automatizados como ASFA Digital y ERTMS, mientras que la evaluación continua de riesgos se realiza siguiendo una metodología común de seguridad (MCS), asegurando así los más altos estándares de seguridad en toda la red ferroviaria.

Tecnología en la gestión ferroviaria

La integración tecnológica en el sector ferroviario español ha experimentado una evolución significativa, implementando sistemas avanzados como:

  • Internet de las cosas (IoT): La implementación de sensores inteligentes en la infraestructura ferroviaria de ADIF para monitorización en tiempo real de parámetros críticos como temperatura de carriles, desgaste de catenaria y estado de aparatos de vía
  • Computación en la nube: La Integración con la plataforma DaVinci de ADIF para el procesamiento masivo de datos operativos y la gestión centralizada de la red ferroviaria nacional
  • Sistemas de inspección mediante VANTs: Se basa en la utilización de drones equipados con cámaras termográficas y sensores LiDAR para la inspección automatizada de infraestructuras según normativa AESA
  • Sistema automático de protección del tren: En esta parte rige la implementación del ASFA Digital y ERTMS Nivel 2 para la supervisión continua de la marcha y el control de velocidad
  • Infraestructura 5G: El uso de múltiples tecnologías y despliegue de red 5G en corredores ferroviarios principales, permitiendo comunicaciones tren-tierra de alta velocidad para sistemas CBTC (Communications-Based Train Control).
  • Building Information Modeling (BIM): Modelado digital integral de BIM en infraestructuras ferroviarias es establecida por el Ministerio de Transportes, permitiendo una gestión optimizada del ciclo de vida de los activos

Te puede interesar el siguiente  artículo: El futuro de la metodología BIM en Infraestructuras Ferroviarias.

Sostenibilidad y futuro de la gestión ferroviaria

El sistema ferroviario español está experimentando una transformación significativa hacia la sostenibilidad, alineada con el Plan Nacional Integrado de Energía y Clima (PNIEC) 2021-2030. ADIF ha implementado el Plan Director de Lucha contra el Cambio Climático 2018-2030, que incorpora tecnologías de recuperación de energía de frenado mediante subestaciones reversibles y sistemas de almacenamiento energético en supercondensadores.

La descarbonización del transporte ferroviario se materializa a través de iniciativas como:

  • Implementación de subestaciones de tracción inteligentes con tecnología SmartGrid.
  • Desarrollo de corredores ferroviarios verdes con certificación «Cero Emisiones».
  • Integración de sistemas de gestión energética ISO 50001 en instalaciones ferroviarias.
  • Utilización de energía 100% renovable en la red ferroviaria, certificada con Garantías de Origen.

Las proyecciones para 2030-2050 contemplan la implementación del hidrógeno verde en líneas no electrificadas y la expansión de la red de Alta Velocidad, contribuyendo al objetivo de reducción de emisiones establecido por la Unión Europea en el marco del Pacto Verde Europeo.

Conclusión

El sistema ferroviario español demuestra un equilibrio ejemplar entre innovación tecnológica y sostenibilidad ambiental. La inversión en infraestructuras inteligentes, como el sistema ERTMS y la red de Alta Velocidad, combinada con iniciativas ambientales como el Plan Director de Lucha contra el Cambio Climático, refleja una visión progresista y responsable

Este enfoque no solo mejora la eficiencia operativa actual, sino que también, junto con la implementación de la metodología BIM que optimiza la gestión de activos e infraestructura, establece bases sólidas para un futuro más sostenible en el transporte ferroviario.

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