El sistema ferroviario español se ha propuesto el desarrollo de una nueva estación ferroviaria en la ciudad de Totana, para la cual se ha decidido utilizar la metodología BIM como pilar base en la planificación y ejecución del proyecto, en conjunto con otras tecnologías complementarias.
Este nuevo hito en proyectos de infraestructura marca un nivel de madurez significativo en el uso de la metodología BIM, siendo Adif la entidad que ha asumido el compromiso de implementarlo y cuya planificación establece que este proyecto estará finalizado para el año 2030.
Asimismo, la estación actuará como un puente estratégico entre las provincias de Murcia y Almería, trazando un corredor modernizado que tiene al diseño BIM como su fundamento técnico.
¿En qué consiste el nuevo proyecto de la estación Totana?
El nuevo proyecto de la estación Totana contempla la construcción de una infraestructura que reemplazará a la estación actual, ubicándose a unos 500 metros de esta junto al tramo de la Línea de Alta Velocidad (LAV) entre Murcia y Almería que atraviesan la localidad.
La estación contará con un edificio de viajeros y dos andenes, diseñados para mejorar la accesibilidad y fluidez del tránsito peatonal, facilitando además la conexión con otros medios de transporte cercanos como la estación de autobuses, lo cual fortalecerá la multimodalidad del sistema de transporte en la zona.
De esta manera, la finalidad de la estación es mejorar la accesibilidad del transporte en Murcia, posicionando a Totana junto a otras cinco nuevas estaciones como Alhama de Murcia, Librilla, Lorca San Diego, Almendricos y Alcantarilla dentro del corredor de alta velocidad, al tiempo que se contempla la remodelación de las estaciones de La Hoya, Puerto Lumbreras y Pulpí.
La solución que ofrece el modelado BIM en este proyecto
La solución que ofrece el modelado BIM para este proyecto se basa en resolver los aspectos técnicos que dificultan la comunicación entre disciplinas, mediante la integración de un modelo 3D que permite obtener un análisis detallado del terreno y las estructuras adyacentes que lo conforman.
Como resultado de este análisis, la planificación del proyecto ha logrado mitigar el impacto ambiental y social que genera la construcción de esta nueva estación en la provincia de Murcia, facilitando así una ejecución más eficiente y sostenible.
El resultado de la implementación BIM en el Corredor Mediterráneo
Los resultados que ofrece la implementación BIM, una vez finalizada la estación de Totana, impactarán positivamente en el trazado del AVE que conectará las provincias de Murcia y Almería, consolidando así uno de los corredores ferroviarios más importantes del sureste español.
De esta forma, las infraestructuras ferroviarias del país avanzan hacia una nueva generación de transporte ferroviario, sentando las bases para futuros proyectos que continúen modernizando y fortaleciendo la red nacional.
Desafíos técnicos resueltos mediante la metodología BIM para este proyecto ferroviario
Entre los desafíos técnicos que ha resuelto la metodología BIM en infraestructura ferroviarias, tanto en la estación de Totana como en el tramo del AVE entre Murcia y Almería, destacan las exigencias que el gobierno español establece sobre los estándares de calidad, con el objetivo de minimizar cualquier tipo de interrupción hacia las personas que residen en la zona sin afectar su calidad de vida.
Gracias a BIM, se han logrado superar los siguientes retos:
- Coordinación de múltiples disciplinas: El modelo digital centralizado permite que arquitectos, ingenieros estructurales y especialistas en instalaciones trabajen de forma simultánea, identificando conflictos entre sistemas antes de la fase constructiva.
- Optimización del diseño: Las simulaciones tridimensionales facilitan la evaluación de alternativas constructivas y la toma de decisiones basada en datos precisos, reduciendo tiempos de revisión y mejorando la calidad final del proyecto.
- Reducción de imprevistos: El análisis detallado del terreno y las estructuras adyacentes mediante BIM permite anticipar posibles complicaciones, evitando sobrecostes y retrasos durante la ejecución de la obra.
Conclusiones finales
El modelado BIM para la estación de tren de Totana representa un avance significativo en la modernización del sistema ferroviario español, demostrando cómo la integración de metodologías colaborativas y tecnologías digitales permite superar los desafíos técnicos inherentes a proyectos de esta envergadura.
La apuesta de Adif por implementar esta metodología dentro de su Plan Estratégico 2030 refleja una visión de futuro orientada hacia la eficiencia, la sostenibilidad y la calidad en la infraestructura pública.
Asimismo, el impacto de este proyecto trasciende los límites de la localidad de Totana, ya que su desarrollo fortalece el Corredor Mediterráneo al consolidar la conexión entre Murcia y Almería mediante una red ferroviaria de alta velocidad diseñada bajo estándares de vanguardia.
En definitiva, la estación de Totana se posiciona como ejemplo de cómo la metodología BIM transforma la manera de planificar, diseñar y ejecutar infraestructuras ferroviarias en España, sentando las bases para una nueva generación de proyectos que respondan a las exigencias de conectividad, accesibilidad y sostenibilidad que demanda el transporte del siglo XXI.
