La expansión de los sistemas ferroviarios en Chile ha permitido mejorar la conectividad del país entre diferentes puntos de acceso a lo largo del territorio, experimentando un avance significativo en la conexión entre regiones y comunas que ha dado paso a un sistema moderno y, sobre todo, confiable.
En este contexto, se ha desarrollado un nuevo proyecto que forma parte del ambicioso plan “Chile sobre rieles” por parte de la Empresa de Ferrocarriles del Estado (EFE) para la comuna de Chillán, sobre todo para la región de Ñuble, el cual marcará un hito importante al adoptar la metodología BIM como estándar en los sistemas ferroviarios del país.
A través de esta nota de blog podrás conocer en qué consiste este ambicioso proyecto, el impacto que generará en la conectividad y movilidad de los habitantes de Chile, además de descubrir cómo la metodología BIM se convirtió en un pilar fundamental para su implementación exitosa.
En Alianza BIM contamos con experiencia en la aplicación de BIM en proyectos ferroviarios en Chile, España e Inglaterra, acompañando a entidades públicas y privadas en la definición e implementación de metodologías colaborativas.
Hemos trabajado conforme a los estándares BIM de EFE y al PlanBIM de Chile (así como el de ADIF en España), asegurando el cumplimiento normativo, la interoperabilidad de la información y una correcta gestión del ciclo de vida de los activos ferroviarios. Esta experiencia nos permite aportar valor en tu proyecto tanto en las fases de diseño como de construcción y operación.
¿En qué consiste el nuevo proyecto de EFE para el Tramo de Chillán y Estación Central?
El nuevo proyecto de EFE para el Tramo de Chillán y Estación Central contempla la construcción de una red alternativa de infraestructura ferroviaria que abarca 400 kilómetros, partiendo desde Chillán hasta la estación de Alameda, lo que permitirá a los pasajeros una reducción significativa del tiempo de viaje, ofreciendo así una fuente de transporte más cómoda y segura.
Asimismo, la nueva estación de mantenimiento permitirá que los trenes alcancen velocidades de hasta 160 km/h, logrando reducir el tiempo de viaje en 1 hora respecto al habitual al tomar el servicio expreso.
Además, este proyecto permitirá aumentar la frecuencia de trenes que operan a través del tramo, llegando así a 12 nuevas estaciones y 6 nuevas unidades de trenes para recorrer esta ruta, beneficiando a más de 800.000 personas y facilitando la interconexión de 14 comunas.
La solución que ofrece el modelado BIM en este proyecto ferroviario en Chillán
La solución que ofrece el modelado BIM a este proyecto de infraestructura ferroviaria consiste en crear los modelos 3D de los diversos elementos que forman el sistema ferroviario, entre ellos: vías, suministro eléctrico, señalización, así como de los elementos que conforman la arquitectura interna del taller.
En cuanto a la gestión ambiental, el proyecto también abarca la integración de elementos paisajísticos y funcionales que permitan mitigar las emisiones de ruido generadas por el taller hacia los habitantes que se encontrarán cerca de la estación.
Finalmente, se deben considerar las especificaciones técnicas y funcionales del taller orientadas a la minimización de costos de construcción y explotación, además del plan de mantenimiento que permite reducir costos mediante la implementación de la quinta dimensión (BIM 5D).
El resultado de la implementación BIM en el proyecto EFE en Chillán
Los resultados que ofrece la implementación BIM es la obtención de un mejor corredor ferroviario entre los tramos de Chillán hasta la estación de Alameda, generando dos nuevos servicios: uno regular con una duración de 4 horas y uno expresó con un tiempo de trayecto de 2 horas y 40 minutos.
De esta forma, la infraestructura ferroviaria avanza hacia un modelo de gestión más eficiente y sostenible, consolidando a Chile como referente en la modernización de sistemas de transporte en Latinoamérica mediante metodologías colaborativas que benefician tanto la ejecución del proyecto como la experiencia de los usuarios finales.
Desafíos técnicos resueltos mediante la metodología BIM para este proyecto ferroviario chileno
Entre los desafíos técnicos que ha resuelto la metodología BIM en infraestructuras ferroviarias del proyecto EFE en Chillán, destacan las exigencias que la Empresa de Ferrocarriles del Estado establece sobre los estándares de calidad, con el objetivo de minimizar cualquier tipo de interrupción hacia las personas que residen en la zona sin afectar su calidad de vida.
Gracias al uso de BIM, se han logrado superar los siguientes retos:
- Coordinación de múltiples disciplinas: El modelo digital centralizado permite que arquitectos, ingenieros estructurales y especialistas en instalaciones ferroviarias trabajen de forma simultánea, identificando conflictos entre sistemas antes de la fase constructiva.
- Optimización del diseño: Las simulaciones tridimensionales facilitan la evaluación de alternativas constructivas y la toma de decisiones basada en datos precisos, reduciendo tiempos de revisión y mejorando la calidad final del proyecto ferroviario.
- Reducción de imprevistos: El análisis detallado del terreno y las estructuras adyacentes mediante BIM permite anticipar posibles complicaciones en el corredor Chillán-Alameda, evitando sobrecostes y retrasos durante la ejecución de la obra.
Conclusiones finales
La implementación de la metodología BIM en el proyecto ferroviario EFE Chillán representa un salto cualitativo en la forma de concebir y ejecutar infraestructuras de transporte en Chile.
La adopción de BIM permitió resolver desafíos técnicos complejos mediante la coordinación multidisciplinar, la optimización predictiva del diseño y la anticipación de imprevistos constructivos, aspectos que tradicionalmente representaban los mayores riesgos en proyectos de esta envergadura.
Más allá de los beneficios técnicos, este proyecto transformará la movilidad de más de 800.000 personas y fortalecerá la conectividad de 14 comunas, consolidando la visión del plan «Chile sobre rieles».
En este sentido, la experiencia del proyecto CM EFE Chillán demuestra que la integración de tecnologías colaborativas como la metodología BIM no solo optimiza los procesos constructivos y reduce costos operativos, sino que posiciona a Chile como referente regional en la modernización de infraestructuras ferroviarias.
