{"id":3816,"date":"2023-11-28T15:34:04","date_gmt":"2023-11-28T15:34:04","guid":{"rendered":"https:\/\/alianzabim.com\/?p=6606"},"modified":"2024-09-17T03:01:02","modified_gmt":"2024-09-17T03:01:02","slug":"ficha-de-entidads-ifc-para-puentes-chile","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/alianzabim.com\/blog\/ficha-de-entidads-ifc-para-puentes-chile\/","title":{"rendered":"Ficha de entidades IFC para puentes (PlanBIM Chile): Categorizaci\u00f3n de infraestructuras digitales."},"content":{"rendered":"\n

Planbim Chile, en sus esfuerzos por impulsar la implementaci\u00f3n de la <\/a><\/span>metodolog\u00eda BIM<\/a><\/b>, pone a disposici\u00f3n del sector una serie de documentos y en esta ocasi\u00f3n analizaremos la Ficha de entidades IFC para puentes creada por PlanBIM Chile, que ha tomado los principales elementos y par\u00e1metros de tipolog\u00edas de puentes.<\/span><\/p>\n\n\n\n

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\u00bfQu\u00e9 es el IFC y c\u00f3mo funciona el Planbim en Chile?<\/b><\/h2>\n\n\n\n

El IFC (Industry Foundation Classes), es un est\u00e1ndar internacional en la industria de la construcci\u00f3n. Se trata de un formato de archivo neutro y abierto que facilita la interoperabilidad entre diferentes programas de software utilizados en el dise\u00f1o, construcci\u00f3n y gesti\u00f3n de proyectos. El IFC permite la transferencia de datos y modelos 3D entre diversas plataformas y aplicaciones, garantizando la consistencia y coherencia de la informaci\u00f3n a lo largo de todo el ciclo de vida de un proyecto de construcci\u00f3n. Este est\u00e1ndar desempe\u00f1a un papel crucial en la metodolog\u00eda BIM, facilitando la colaboraci\u00f3n entre profesionales y mejorando la eficiencia en la gesti\u00f3n de datos en la industria de la construcci\u00f3n.<\/span><\/p>\n\n\n\n

Planbim Chile<\/a><\/strong> ha propuesto una Ficha de entidades IFC para puentes con el objetivo de garantizar la interoperabilidad y estandarizaci\u00f3n de la informaci\u00f3n intercambiada entre los diversos participantes en proyectos de construcci\u00f3n<\/a><\/strong>. Este enfoque adopta el esquema IFC como base, especificando los elementos que componen los modelos BIM, el Tipo de Informaci\u00f3n (TDI) necesario para cumplir con los objetivos del proyecto y el Nivel de Informaci\u00f3n (NDI) aplicable en cada etapa del proyecto.<\/span><\/p>\n\n\n\n

En particular, para adaptar el esquema IFC a tipolog\u00edas que involucran elementos constructivos espec\u00edficos, como los utilizados por el Departamento de Puentes de la Direcci\u00f3n de Vialidad del Ministerio de Obras P\u00fablicas, se ha desarrollado la Ficha de entidades IFC para puentes. Este documento proporciona una tabla que muestra los elementos espec\u00edficos de la tipolog\u00eda, sus entidades IFC equivalentes y, cuando es pertinente, el tipo predefinido que mejor representa su funci\u00f3n. Para una comprensi\u00f3n m\u00e1s clara, se incluye un esquema conceptual de cada parte de la estructura con la misma informaci\u00f3n detallada en la tabla.<\/span><\/p>\n\n\n\n

Esta iniciativa no solo busca estandarizar la representaci\u00f3n de informaci\u00f3n en proyectos de puentes, sino que tambi\u00e9n facilita la aplicaci\u00f3n pr\u00e1ctica del esquema IFC en situaciones donde se emplean elementos constructivos particulares. Al establecer este est\u00e1ndar, Planbim Chile contribuye a la cohesi\u00f3n y eficiencia en el intercambio de datos BIM, promoviendo la consistencia y calidad en el desarrollo de proyectos de infraestructura vial y ferroviaria.<\/span><\/p>\n\n\n\n

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\u00bfQu\u00e9 tipos de esquemas existen en el IFC?<\/b><\/h2>\n\n\n\n

Para la creaci\u00f3n de la Ficha de entidades BIM para puentes desarrollada por Planbim Chile se hizo alusi\u00f3n a las entidades incluidas en la versi\u00f3n IFC 4.0.2.1 (IFC 4 ADD2 TC1), que corresponde a la publicada en la ISO 16739-1:2018. A su vez, para precisar la funci\u00f3n que cumple cada elemento en una estructura de puente, se utiliz\u00f3 el tipo predefinido (Type Enum) USERDEFINED.<\/span><\/p>\n\n\n\n

Esto permite ingresar en este campo el nombre del tipo predefinido que ser\u00e1 especificado en la versi\u00f3n Ifc Bridge. Por ejemplo, en la versi\u00f3n oficial de Ifc 4, la entidad Muro (IfcWall) no tiene un tipo predefinido para Muro de Contenci\u00f3n (RETAININGWALL), por lo que se deja este par\u00e1metro como USERDEFINED, y se utiliza el atributo Tipo de Objeto (Object Type) para especificar esta informaci\u00f3n.<\/span><\/p>\n\n\n\n

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Esquema General<\/b><\/h3>\n\n\n\n

Una entidad representa una categor\u00eda de elementos, definidas por propiedades comunes. El tipo predefinido es un listado de tipos de elementos derivados de una entidad, y que usualmente corresponden a las m\u00e1s utilizadas. El tipo de objeto es el par\u00e1metro que nos permite definir manualmente el nombre del elemento derivado de una entidad que necesitamos.<\/span><\/p>\n\n\n\n

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Esquema Oficial<\/b><\/h3>\n\n\n\n

En el esquema IFC 4 Oficial, una entidad general como un muro puede especificarse seg\u00fan un listado de los tipos m\u00e1s utilizados. En este listado tambi\u00e9n encontraremos la opci\u00f3n de que el usuario ingrese el tipo espec\u00edfico, o podemos dejarlo sin definici\u00f3n. De seleccionar la primera opci\u00f3n, se utiliza el atributo Object Type para ingresar la informaci\u00f3n correspondiente. Para el caso del muro de contenci\u00f3n, se debe utilizar esta \u00faltima opci\u00f3n, ya que el esquema actual no incluye este tipo de elemento.<\/span><\/p>\n\n\n\n

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Esquema IFC Bridge<\/b><\/h3>\n\n\n\n

En el esquema IFC Bridge, la entidad general muro puede especificarse directamente seg\u00fan el listado de los tipos m\u00e1s utilizados, pues en esta versi\u00f3n se incorpora la tipolog\u00eda muro de contenci\u00f3n.<\/span><\/p>\n\n\n\n

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\u00bfC\u00f3mo nace el esquema IFC Bridge?<\/b><\/h4>\n\n\n\n

A lo largo de 2018 y 2019, buildingSMART ejecut\u00f3 una serie de proyectos para ampliar el alcance de IFC a una variedad de dominios de infraestructura. Luego de una serie de talleres, la Sala de Ferrocarriles y la Sala de Infraestructura establecieron una fuerte colaboraci\u00f3n para llevar a cabo la armonizaci\u00f3n entre estos proyectos y, como resultado, se form\u00f3 el proyecto \u00abExtensiones de Infraestructura de IFC\u00bb.<\/span><\/p>\n\n\n\n

El proyecto de Extensiones de Infraestructura de IFC es un enfoque armonizado para los activos de infraestructura lineal que incorpora carreteras, ferrocarriles, puentes, puertos y v\u00edas navegables. Estos proyectos individuales est\u00e1n operando en diferentes marcos de tiempo con diferentes hitos.<\/span><\/p>\n\n\n\n

Sin embargo, abordan conceptos comunes que se superponen significativamente. Estos proyectos de dominio abordan varios conceptos que son comunes. Adem\u00e1s de estas \u00e1reas centradas en dominios, se estableci\u00f3 otro proyecto llamado \u00abEsquema com\u00fan\u00bb para rastrear esos proyectos de dominio separados e identificar y definir conceptos comunes (como estructura espacial, geotecnia y movimientos de tierras, redes de servicios p\u00fablicos, etc.) y garantizar un nivel de armonizaci\u00f3n y coherencia en el desarrollo de las extensiones de dominio independientes.<\/span><\/p>\n\n\n\n

Dos de esos proyectos (Carreteras y Puertos y V\u00edas Navegables), despu\u00e9s de haber completado una etapa de \u201cdefinici\u00f3n de requisitos\u201d, estuvieron desarrollando modelos conceptuales y un borrador de esquema de sus extensiones propuestas durante gran parte de 2019.<\/span><\/p>\n\n\n\n

El proyecto ferroviario prepar\u00f3 tres informes principales (An\u00e1lisis de requisitos, Modelo conceptual y requisitos de datos) como parte del paquete de est\u00e1ndares candidatos entregado antes de la Cumbre de Beijing (28-31 de octubre de 2019).<\/span><\/p>\n\n\n\n

El proyecto Common Schema entreg\u00f3 propuestas de extensi\u00f3n para \u00e1reas clave que incluyen geotecnia, movimientos de tierras, estructura espacial y envolventes cinem\u00e1ticas. A mediados de 2019, se reconoci\u00f3 que exist\u00eda una necesidad urgente de armonizar el trabajo en esos dominios, teniendo en cuenta el trabajo previamente completado antes del Est\u00e1ndar Candidato Bridge de IFC.<\/span><\/p>\n\n\n\n

Hubo un acuerdo un\u00e1nime en todos los dominios del proyecto de infraestructura de que nuestro objetivo colaborativo ser\u00eda entregar una \u00fanica propuesta armonizada de extensi\u00f3n del esquema IFC que incorporara todas las extensiones propuestas (carreteras, ferrocarriles, puertos y v\u00edas navegables y esquema com\u00fan).<\/span><\/p>\n\n\n\n

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\u00bfQu\u00e9 es un puente y cuales son sus tipos de estructuras IFC?<\/b><\/h2>\n\n\n\n

Un puente es una estructura que se construye para conectar dos puntos separados por un obst\u00e1culo f\u00edsico, como un r\u00edo, un valle, una carretera o cualquier otro tipo de terreno que no sea f\u00e1cilmente atravesable. Los puentes est\u00e1n dise\u00f1ados para permitir el paso seguro de personas, veh\u00edculos u objetos de un lado a otro.<\/span><\/p>\n\n\n\n

Existen diferentes tipos de puentes, como los de arco, los colgantes, los de viga, los de cable, entre otros. Cada uno tiene su propia estructura y dise\u00f1o, adapt\u00e1ndose a las condiciones del terreno y las necesidades espec\u00edficas de la ubicaci\u00f3n donde se construyen. Los materiales utilizados en la construcci\u00f3n de puentes var\u00edan, desde piedra y madera hasta acero y hormig\u00f3n, dependiendo de la durabilidad requerida y la carga que deben soportar.<\/span><\/p>\n\n\n\n

Podemos subdividir un puente en tres grandes estructuras. Cada una de ellas tiene su propia entidad Ifc, y a su vez se descomponen en elementos constructivos.<\/span><\/p>\n\n\n\n

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Estructuras IFC de un puente<\/b><\/h3>\n\n\n\n
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1. Estribo<\/b><\/h4>\n\n\n\n

El estribo es una parte fundamental de la estructura de un puente y se encuentra en los extremos de \u00e9ste. Se trata de una especie de soporte o apoyo que ayuda a transmitir las cargas del puente al terreno circundante de manera segura y eficiente. Los estribos se construyen para resistir las fuerzas laterales y verticales generadas por el puente y el tr\u00e1fico que pasa sobre \u00e9l.<\/span><\/p>\n\n\n\n

Los elementos que com\u00fanmente contienen los estribos son Espaldar, Alas, Muro Frontal, Fundaciones y Pilas, los cuales son relacionados con las clases IFC IfcWall, IfcFooting y IfcPile respectivamente.<\/span><\/p>\n\n\n\n

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2. Cepa<\/b><\/h4>\n\n\n\n

En el contexto de los puentes, las cepas se utilizan como parte de los cimientos para sostener el tablero, son los elementos encargados de transmitir las cargas del tablero al suelo, a trav\u00e9s de los pilares o columnas que soportan la carga del puente. Estas estructuras comienzan debajo del nivel del suelo para garantizar una base s\u00f3lida y resistente y llegan hasta la cota necesaria para sostener el tablero del puente.<\/span><\/p>\n\n\n\n

Los elementos que com\u00fanmente contienen las cepas son Cabezal, Columnas, Fundaci\u00f3n y Pilotes, los cuales son relacionados con las clases IFC IfcBeam, IfcColumn, IfcFooting y IfcPile respectivamente.<\/span><\/p>\n\n\n\n

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3. Tablero<\/b><\/h4>\n\n\n\n

El tablero de un puente es la parte superior o la superficie de la estructura que se extiende entre los soportes principales, como pilares, estribos o torres, y sobre la cual transitan veh\u00edculos, peatones u otros elementos. Es la parte visible del puente y constituye la plataforma de paso.<\/span><\/p>\n\n\n\n

El tablero puede estar construido con diversos materiales, como hormig\u00f3n, acero, madera u otros compuestos, dependiendo del dise\u00f1o del puente, las cargas que debe soportar y las condiciones espec\u00edficas del lugar. La forma y el tama\u00f1o del tablero pueden variar ampliamente seg\u00fan el tipo de puente. Algunos tienen tableros delgados y livianos, mientras que otros, como los puentes de arco o los colgantes, pueden tener tableros m\u00e1s anchos y pesados.<\/span><\/p>\n\n\n\n

Los elementos que com\u00fanmente contienen los tableros son Pavimento, Losa, Viga, Travesa\u00f1o, Dispositivo de apoyo, Barra de anclaje, Topes s\u00edsmicos, Juntas de dilataci\u00f3n, Losas de acceso, Barreras de contenci\u00f3n y Barandillas, los cuales se relacionan con las clases IFC IfcSlab, IfcBeam, IfcMechanicalFastener, IfcReinforcingBar, IfcWall, IfcDiscreteAccesory o IfcRailing dependiendo de cada caso.<\/span><\/p>\n\n\n\n

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\u00bfC\u00f3mo se ve la Ficha de entidades IFC para puentes en un IFC?<\/b><\/h2>\n\n\n\n

Con el prop\u00f3sito de evaluar la eficacia de las entidades IFC propuestas en la Ficha de entidades IFC para puentes de Planbim Chile, llevamos a cabo el <\/span>modelado BIM<\/a><\/b> de un puente espec\u00edfico. Nuestro objetivo fue realizar pruebas exhaustivas, y a continuaci\u00f3n, compartimos los resultados obtenidos en Navisworks y BIMvision.<\/span><\/p>\n\n\n\n

\"IFC<\/figure>\n\n\n\n

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En la visualizaci\u00f3n en Navisworks, se destaca la facilidad gr\u00e1fica y la claridad visual de las entidades IFC. Por ejemplo, las fundaciones se identifican claramente en verde y se encuentran definidas como IfcFooting, mientras que los muros se muestran en morado y est\u00e1n etiquetados como IfcWall.<\/span><\/p>\n\n\n\n

\"IFC<\/figure>\n\n\n\n

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Por otro lado, en BIMvision, se visualiza el mismo IFC y se puede verificar la entidad IFC de los elementos a trav\u00e9s de la paleta de propiedades. En este caso particular, se confirma que una columna est\u00e1 correctamente definida como IfcColumn.<\/span><\/p>\n\n\n\n

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Conclusi\u00f3n<\/b><\/h2>\n\n\n\n

En el mundo de la construcci\u00f3n, la implementaci\u00f3n de metodolog\u00edas como el Building Information Modeling (BIM) ha transformado la manera en que se conciben, dise\u00f1an y ejecutan proyectos. Planbim Chile, a trav\u00e9s de su iniciativa de la Ficha de entidades IFC para puentes, ha dado un paso significativo hacia la estandarizaci\u00f3n y la facilitaci\u00f3n de la interoperabilidad en la industria de la construcci\u00f3n.<\/span><\/p>\n\n\n\n

Al desarrollar una ficha espec\u00edfica para puentes basada en el est\u00e1ndar IFC, Planbim Chile ha demostrado un compromiso con la cohesi\u00f3n y la eficiencia en el intercambio de datos BIM. Este enfoque no solo busca garantizar la consistencia y calidad en el desarrollo de proyectos de infraestructura vial y ferroviaria, sino que tambi\u00e9n sienta las bases para una colaboraci\u00f3n m\u00e1s fluida entre los diferentes actores involucrados en la construcci\u00f3n de puentes.<\/span><\/p>\n\n\n\n

La iniciativa no s\u00f3lo estandariza la representaci\u00f3n de informaci\u00f3n en proyectos de puentes, sino que tambi\u00e9n permite adaptar el esquema IFC a elementos constructivos espec\u00edficos, como los utilizados por el Departamento de Puentes de la Direcci\u00f3n de Vialidad del Ministerio de Obras P\u00fablicas. Al hacerlo, Planbim Chile se posiciona como un impulsor clave para la implementaci\u00f3n exitosa de la metodolog\u00eda <\/span>BIM en infraestructura vial<\/a><\/b> y en la industria de la construcci\u00f3n en Chile con el claro objetivo de mejorar la <\/span>gesti\u00f3n y planificaci\u00f3n de proyectos<\/a><\/b>.<\/span><\/p>\n\n\n\n

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