{"id":1990,"date":"2023-07-13T14:38:59","date_gmt":"2023-07-13T14:38:59","guid":{"rendered":"https:\/\/alianzabim.com\/?p=6120"},"modified":"2024-07-22T22:20:30","modified_gmt":"2024-07-22T22:20:30","slug":"diseno-de-infraestructuras-mediante-ifc","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/alianzabim.com\/blog\/diseno-de-infraestructuras-mediante-ifc\/","title":{"rendered":"Dise\u00f1o de infraestructuras mediante IFC"},"content":{"rendered":"

Dise\u00f1o y Coordinaci\u00f3n de Infraestructuras mediante IFC<\/h2>\n

La BuildingSMART Spain, en la segunda sesi\u00f3n del openBIM Tour de este a\u00f1o, nos regala una demostraci\u00f3n muy interesante donde se pone a prueba un flujo de trabajo para dise\u00f1o de infraestructuras mediante IFC entre los softwares ISTRAM y ACCA Software, a cargo de Alberto Pastor y Roberto Natale, representantes de cada uno de los softwares respectivamente.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Est\u00e1ndares utilizados: IFC e IDS<\/h2>\n

IFC es un esquema de datos que est\u00e1 elevado tambi\u00e9n a la categor\u00eda de ISO, en concreto la 16.739, y, en resumen, lo que este esquema de datos hace es encapsular informaci\u00f3n relacionada con geometr\u00eda y propiedades. Esto permite compartir informaci\u00f3n de manera estructurada para permitir la colaboraci\u00f3n fluida entre los distintos softwares que participan en un proyecto de infraestructura.<\/p>\n

El otro est\u00e1ndar que se utiliz\u00f3 en esta sesi\u00f3n es el IDS (Information Delivery Specification), esta estructura IDS contiene una descripci\u00f3n, aplicabilidad y requisitos y permite una manera de poder definir requisitos de informaci\u00f3n, para que tanto personas como m\u00e1quinas puedan interpretar esta informaci\u00f3n de manera correcta.<\/p>\n

Flujo de trabajo<\/h2>\n

El flujo de trabajo que se present\u00f3 en esta sesi\u00f3n muestra la producci\u00f3n de un modelo de informaci\u00f3n desarrollado en ISTRAM, el cual se desarrolla bas\u00e1ndose en otro archivo IFC con informaci\u00f3n existente y mediante el uso de los est\u00e1ndares IFC e IDS, puede ser gestionado, revisado y validado en otro software, en este caso ACCA Software.<\/p>\n

En la sesi\u00f3n se muestra, por una parte, la problem\u00e1tica de los datos existentes, los que dentro del software ISTRAM se estandarizan para luego realizar el dise\u00f1o ferroviario sobre una base s\u00f3lida. En esta etapa de dise\u00f1o se puede diferenciar claramente dos pasos; preparaci\u00f3n de datos existentes y luego el propio dise\u00f1o de la infraestructura ferroviaria.<\/p>\n

Por otra parte, se muestra la coordinaci\u00f3n, revisi\u00f3n y validaci\u00f3n de los datos preparados en ISTRAM, los cuales a trav\u00e9s del formato IFC, viajan para ser gestionados en la plataforma de ACCA Software.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Producci\u00f3n y modelado en ISTRAM<\/h2>\n

El terreno est\u00e1 contenido en un archivo IFC, el cual se importa en ISTRAM, y a partir de los datos contenidos en el IFC, se crea una superficie en formato nativo para proyectar la obra lineal.<\/p>\n

Por otro lado, se tiene un archivo XML con una serie de l\u00edmites de caminos que son afectados, pero no tiene entidad de objeto, por lo tanto, para introducir las propiedades se debe convertir a IFC y definir una capa de espesor para poder introducir los atributos o propiedades.<\/p>\n

Adicionalmente, dentro de los datos existentes se tiene una serie de explanaciones que servir\u00e1n para los vertederos y acopios de movimientos de tierra. Estos datos vienen en un archivo CSV con una nube de puntos.<\/p>\n

Una vez generados los elementos de la situaci\u00f3n existente se procede a dise\u00f1ar y a aplicar los criterios de dise\u00f1o del ferrocarril. Aqu\u00ed se generan una serie de elementos y a estos se les asigna la estructura de datos IFC 4.3.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Al desarrollar el dise\u00f1o del trazado ferroviario, ISTRAM calcula todos los par\u00e1metros de dise\u00f1o, alineaci\u00f3n, rasante y secci\u00f3n transversal, proyect\u00e1ndolo contra el terreno previamente preparado y define para todos los objetos creados un identificador \u00fanico y una entidad IFC predefinida, los cuales se pueden ajustar de acuerdo con lo solicitado por la administraci\u00f3n o cliente privado.<\/p>\n

Sistema de Clasificaci\u00f3n: SCF_V2 Railway Innovation Hub<\/h2>\n

Una vez generados los elementos del trazado ferroviario, se aplica una plantilla que define las propiedades y atributos de cada uno de los elementos, seg\u00fan los requerimientos que sean definidos en el plan de ejecuci\u00f3n BIM.<\/p>\n

Todos los elementos IFC deben tener unos conjuntos de propiedades propias de la identidad IFC. En cuanto a la clasificaci\u00f3n se ha utilizado el sistema de clasificaci\u00f3n SCF_V2 Railway Innovation Hub<\/a> que est\u00e1 predefinido dentro de ISTRAM.<\/p>\n

En cuanto a las propiedades de cada elemento, \u00e9stas se aplican a trav\u00e9s de una plantilla de propiedades, en este caso se carga una plantilla de ADIF que contiene una nomenclatura predefinida y par\u00e1metros establecidos.<\/p>\n

Con estos procesos ejecutados se estructura la informaci\u00f3n para poder ordenarla de una manera adecuada, de acuerdo con la estructura IDS.<\/p>\n

Una vez importado los datos de entrada, como el terreno y condiciones de borde, como caminos y explanaciones, y realizado el dise\u00f1o del trazado ferroviario, se procede a exportar el IFC 4.3, para esto se define la estructura de exportaci\u00f3n a IFC y los datos que se necesita incluir en el archivo.<\/p>\n

Finalmente se procede a enviar el archivo IFC para la gesti\u00f3n del IFC en ACCA Software.<\/p>\n

Gesti\u00f3n de archivos IFC en ACCA Software<\/h2>\n

Roberto Natale de ACCA Software continua con el flujo de trabajo, quien ha recibido la informaci\u00f3n de ISTRAM en formato IFC. En esta etapa se validar\u00e1 la informaci\u00f3n contenida en el IFC para garantizar que est\u00e1 de acuerdo con el est\u00e1ndar IDS, adicionalmente se genera el modelo federado y se fusiona la informaci\u00f3n en un \u00fanico IFC.<\/p>\n

En esta demostraci\u00f3n, se comprueba que el IFC desarrollado en ISTRAM cumple con los siguientes criterios:<\/p>\n